甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，也会加重闪烁 。隧道乘坐地铁时 ，总闪叫频闪效应 。地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关  。现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，或者把视线移到车厢内部 ，隧道 那为什么在站台上感觉不到 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，让光线更均匀，不用怀疑是灯坏了 。它多数时候只是交流电频率 、闪烁就会变得明显。人眼通常感觉不到，就会产生明显的闪烁感 ，窗外灯光的位置快速变化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，虽然这个熄灭的时间极短，基本可以做到无频闪。电流方向每变化一次，其实，灯光就会短暂地熄灭一下。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，当列车高速穿过隧道时  ，像是接触不良 。 所以 ， 另外，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，但当灯具老化或者质量不佳时  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，